{"id":2074,"date":"2023-08-04T11:17:17","date_gmt":"2023-08-04T11:17:17","guid":{"rendered":"https:\/\/agriportance.com\/?p=2074"},"modified":"2025-03-04T09:58:26","modified_gmt":"2025-03-04T09:58:26","slug":"biomethaan-een-aantrekkelijke-brandstof-voor-de-mobiliteitstransitie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agriportance.com\/nl\/blog\/biomethan-attraktiver-treibstoff-fuer-die-mobilitaetswende\/","title":{"rendered":"Biomethaan - aantrekkelijke brandstof voor de mobiliteitstransitie"},"content":{"rendered":"

Elektrisch of waterstof als motor voor klimaatneutrale mobiliteit? Agriportance richt zich om verschillende redenen op de alternatieve brandstof biomethaan.<\/p>\n\n\n\n

Biomethaan wordt geproduceerd uit organische residuen, vloeibare mest of mest. Boeren bereiden biomethaan uit het biogas van een biogasinstallatie, dat bestaat uit ongeveer 60 % methaan en 40 % CO2<\/sub> bestaat. In de Verwerking van biomethaan<\/a> een afsplitsing van CO2<\/sub> plaatsvindt. De producent kan het biomethaan vervolgens als brandstof op de markt brengen bij tankstations. Biomethaan kan worden gebruikt als vervanger van groen aardgas en wordt geconditioneerd tot CNG (gasvormig) of LNG (vloeibaar).<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Biomethaanbrandstof kan de uitstoot met meer dan 90 % verminderen in vergelijking met dieselaandrijving - waardoor biomethaan een van de meest duurzame vormen van aandrijving is.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Biomethaan bijna klimaatneutraal<\/h2>\n\n\n\n

Een groot voordeel van biomethaan is dat het<\/a>dat het type aandrijving bijna klimaatneutraal is. Vrachtwagens of auto's op biomethaan kunnen de CO2<\/sub>e uitstoot met meer dan 90 % ten opzichte van diesel. Dit maakt biomethaan een van de meest aantrekkelijke brandstoffen voor klimaatneutrale mobiliteit op de markt. Vooral als we kijken naar de klimaatemissies van elektrische of waterstofauto's waarvan de brandstof is geproduceerd door de elektriciteitsmix van Duitsland, wordt het duidelijk dat biomethaan op dit moment het meest interessante alternatief is voor klimaatbewuste auto- of vrachtwagenchauffeurs. Maar biomethaan is niet alleen een interessante brandstof in termen van klimaatuitstoot; het kan ook op andere gebieden scoren.<\/p>\n\n\n\n

Biomethaan is goedkoper dan andere hernieuwbare vormen van aandrijving<\/h2>\n\n\n\n

De productie van biomethaan als brandstof is over het algemeen duurder dan de winning van fossiel aardgas, terwijl aardgas een aanzienlijk hogere klimaatuitstoot heeft. Gebruikers kunnen biomethaan gemakkelijk tanken als brandstof in aardgasauto's. Een biomethaanauto is goedkoper in aanschaf dan een elektrische auto. Een biomethaanauto is goedkoper in aanschaf dan een elektrische auto, wat voornamelijk komt door de hoge prijs van de accu in de elektrische auto. Daarom kan biomethaan vanwege de prijs concurreren met aandrijfsystemen op diesel of aardgas. Het argument dat groene aandrijftechnologie\u00ebn aanzienlijk duurder zijn dan fossiele brandstoffen kan in het geval van biomethaan dus weerlegd worden.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Klimaatvoetafdruk van een middelgrote auto per aandrijving met 182.000 km gebalanceerd van 2019 tot 2030 (Martin Wietschel et al, 2019, Climate footprint, costs and potentials of different fuel types and drive systems for cars and trucks, Fraunhofer Institute for Systems and Innovation Research ISI).<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Biomethaan heeft een bestaande oplaad- en voertuiginfrastructuur<\/h3>\n\n\n\n

De groene brandstof biomethaan wordt gebruikt als aardgasvervanger. Dit is praktisch omdat er al een bestaande oplaad- en voertuiginfrastructuur is voor CNG (gecomprimeerd aardgas) en LNG (vloeibaar aardgas) met bijna 900 aardgastankstations in heel Duitsland. Daarom vormt een biomethaan\/aardgasmengsel de perfecte overbruggingstechnologie voor een rationeel gestuurde mobiliteitsomslag. Vloeibaar biomethaan (LNG) is interessant voor vrachtwagens vanwege de hoge energiedichtheid: zelfs voor een vrachtwagen van 40 ton zijn rijafstanden van 1500 km mogelijk met een LNG-tank. Zodra de tank leeg is, kunnen voertuigen op biomethaan even snel worden bijgetankt als voertuigen die op benzine of diesel rijden.<\/p>\n\n\n\n

Biomethaan: het duurzame alternatief voor fossiele brandstoffen<\/h3>\n\n\n\n

Voor de productie van elektrische auto's zijn zeldzame aardmetalen zoals dysprosium of neodymium nodig voor de fabricage van de batterijen, evenals andere elementen zoals lithium of kobalt. In de regel is er een tekort aan deze elementen en hebben ze problematische leveranciers, zoals China voor zeldzame aardmetalen of Congo voor kobalt. Dit kan leiden tot geopolitieke conflicten en afhankelijkheid - want momenteel komt ongeveer 2\/3 van de productie van zeldzame aardmetalen uit China. De normen in de mijnbouw zijn vaak laag, zowel voor de arbeiders als voor het milieu. Een ander probleem is de verwijdering of recycling van de batterijen. Bij biomethaan is de situatie heel anders - bij regionale en duurzame biomethaanproductie zijn er geen gevaren van afhankelijkheid en Effecten op het milieu niet<\/a>.

Elektromobiliteit en waterstofaandrijving hebben hun bestaansrecht om goede redenen, maar biomethaan kan op verschillende gebieden punten scoren. De hernieuwbare brandstof kan vooral zijn sterke punten uitspelen in de volgende soorten voertuigen: Zwaar transport, zee- en luchtvaart en landbouwtechnologie. Voor de aandrijving van biomethaan is namelijk geen zware accu nodig, die in een vrachtwagen van 40 ton al snel negen ton weegt. De andere voordelen van biomethaan worden hieronder opgesomd:<\/p>\n\n\n\n