{"id":2074,"date":"2023-08-04T11:17:17","date_gmt":"2023-08-04T11:17:17","guid":{"rendered":"https:\/\/agriportance.com\/?p=2074"},"modified":"2025-03-04T09:58:26","modified_gmt":"2025-03-04T09:58:26","slug":"biometan-atrakcyjnym-paliwem-dla-transformacji-mobilnosci","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agriportance.com\/pl\/blog\/biomethan-attraktiver-treibstoff-fuer-die-mobilitaetswende\/","title":{"rendered":"Biometan - atrakcyjne paliwo dla transformacji mobilno\u015bci"},"content":{"rendered":"

Elektryczno\u015b\u0107 czy wod\u00f3r jako czynniki nap\u0119dzaj\u0105ce mobilno\u015b\u0107 neutraln\u0105 dla klimatu? Agriportance skupia si\u0119 jednak na alternatywnym paliwie, jakim jest biometan, z wielu powod\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

Biometan jest produkowany z pozosta\u0142o\u015bci organicznych, gnojowicy lub obornika. Rolnicy przygotowuj\u0105 biometan z biogazu z biogazowni, kt\u00f3ry sk\u0142ada si\u0119 z oko\u0142o 60 % metanu i 40 % CO2<\/sub> istnieje. W Przetwarzanie biometanu<\/a> rozszczepienie CO2<\/sub> ma miejsce. Producent mo\u017ce nast\u0119pnie sprzedawa\u0107 biometan jako paliwo na stacjach benzynowych. Biometan mo\u017ce by\u0107 stosowany jako zielony substytut gazu ziemnego i jest kondycjonowany do jako\u015bci CNG (gazowej) lub LNG (ciek\u0142ej).<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Paliwo biometanowe mo\u017ce zmniejszy\u0107 emisj\u0119 o ponad 90 % w por\u00f3wnaniu z nap\u0119dem diesla - co czyni biometan jedn\u0105 z najbardziej zr\u00f3wnowa\u017conych form nap\u0119du.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Biometan prawie neutralny dla klimatu<\/h2>\n\n\n\n

G\u0142\u00f3wn\u0105 zalet\u0105 biometanu jest to, \u017ce<\/a>\u017ce ten rodzaj nap\u0119du jest niemal neutralny dla klimatu. Ci\u0119\u017car\u00f3wki lub samochody nap\u0119dzane biometanem mog\u0105 zmniejszy\u0107 emisj\u0119 CO2<\/sub>e o ponad 90 % w por\u00f3wnaniu do oleju nap\u0119dowego. Czyni to biometan jednym z najbardziej atrakcyjnych paliw dla mobilno\u015bci neutralnej dla klimatu na rynku. Zw\u0142aszcza bior\u0105c pod uwag\u0119 emisje klimatyczne samochod\u00f3w elektrycznych lub wodorowych, kt\u00f3rych paliwo zosta\u0142o wyprodukowane z mieszanki energii elektrycznej w Niemczech, staje si\u0119 jasne, \u017ce biometan jest obecnie najbardziej interesuj\u0105c\u0105 alternatyw\u0105 dla kierowc\u00f3w samochod\u00f3w osobowych lub ci\u0119\u017carowych dbaj\u0105cych o klimat. Ale biometan jest nie tylko interesuj\u0105cym paliwem pod wzgl\u0119dem emisji gaz\u00f3w cieplarnianych; mo\u017ce on r\u00f3wnie\u017c zdobywa\u0107 punkty w innych obszarach.<\/p>\n\n\n\n

Biometan jest ta\u0144szy ni\u017c inne odnawialne formy nap\u0119du<\/h2>\n\n\n\n

Produkcja biometanu jako paliwa jest generalnie dro\u017csza ni\u017c wydobycie kopalnego gazu ziemnego, podczas gdy gaz ziemny ma znacznie wy\u017csz\u0105 emisj\u0119 do klimatu. U\u017cytkownicy mog\u0105 \u0142atwo tankowa\u0107 biometan jako paliwo w samochodach na gaz ziemny. Samoch\u00f3d na biometan jest ta\u0144szy w zakupie ni\u017c samoch\u00f3d elektryczny, co wynika g\u0142\u00f3wnie z wysokiej ceny akumulatora w samochodzie elektrycznym. W zwi\u0105zku z tym biometan mo\u017ce konkurowa\u0107 z uk\u0142adami nap\u0119dowymi na olej nap\u0119dowy lub gaz ziemny ze wzgl\u0119du na cen\u0119. Argument, \u017ce ekologiczne technologie nap\u0119dowe s\u0105 znacznie dro\u017csze ni\u017c paliwa kopalne, mo\u017cna zatem obali\u0107 w przypadku biometanu.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
\u015alad klimatyczny \u015bredniej wielko\u015bci samochodu z przebiegiem 182 000 km zr\u00f3wnowa\u017cony w latach 2019-2030 (Martin Wietschel et al, 2019, Climate footprint, costs and potentials of different fuel types and drive systems for cars and trucks, Fraunhofer Institute for Systems and Innovation Research ISI).<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Biometan ma istniej\u0105c\u0105 infrastruktur\u0119 \u0142adowania i pojazd\u00f3w<\/h3>\n\n\n\n

Ekologiczny biometan jest wykorzystywany jako substytut gazu ziemnego. Jest to praktyczne rozwi\u0105zanie, poniewa\u017c w Niemczech istnieje ju\u017c infrastruktura \u0142adowania i pojazd\u00f3w CNG (spr\u0119\u017cony gaz ziemny) i LNG (ciek\u0142y gaz ziemny) z prawie 900 stacjami tankowania gazu ziemnego. W zwi\u0105zku z tym mieszanka biometanu i gazu ziemnego stanowi idealn\u0105 technologi\u0119 pomostow\u0105 dla racjonalnie nap\u0119dzanej zmiany mobilno\u015bci. Skroplony biometan (LNG) jest interesuj\u0105cy dla samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych ze wzgl\u0119du na wysok\u0105 g\u0119sto\u015b\u0107 energii: nawet dla 40-tonowej ci\u0119\u017car\u00f3wki mo\u017cliwe jest przejechanie 1500 km ze zbiornikiem LNG. Po opr\u00f3\u017cnieniu zbiornika pojazdy nap\u0119dzane biometanem mo\u017cna tankowa\u0107 z tak\u0105 sam\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105, jak pojazdy nap\u0119dzane benzyn\u0105 lub olejem nap\u0119dowym.<\/p>\n\n\n\n

Biometan: zr\u00f3wnowa\u017cona alternatywa dla paliw kopalnych<\/h3>\n\n\n\n

Do produkcji samochod\u00f3w elektrycznych potrzebne s\u0105 metale ziem rzadkich, takie jak dysproz czy neodym, a tak\u017ce inne pierwiastki, takie jak lit czy kobalt. Z regu\u0142y pierwiastki te s\u0105 deficytowe i maj\u0105 problematycznych dostawc\u00f3w, takich jak Chiny w przypadku metali ziem rzadkich lub Kongo w przypadku kobaltu. Mo\u017ce to prowadzi\u0107 do konflikt\u00f3w geopolitycznych i zale\u017cno\u015bci - poniewa\u017c obecnie oko\u0142o 2\/3 produkcji metali ziem rzadkich pochodzi z Chin. Standardy wydobycia s\u0105 cz\u0119sto niskie zar\u00f3wno dla pracownik\u00f3w, jak i \u015brodowiska. Kolejnym problemem jest utylizacja lub recykling baterii. Sytuacja wygl\u0105da zupe\u0142nie inaczej w przypadku biometanu - przy regionalnej i zr\u00f3wnowa\u017conej produkcji biometanu nie ma niebezpiecze\u0144stw zwi\u0105zanych z zale\u017cno\u015bci\u0105 i recyklingiem. Wp\u0142yw na \u015brodowisko nie<\/a>.

Elektromobilno\u015b\u0107 i nap\u0119d wodorowy maj\u0105 swoj\u0105 racj\u0119 bytu z wa\u017cnych powod\u00f3w, ale biometan mo\u017ce zdoby\u0107 punkty w r\u00f3\u017cnych obszarach. Paliwo odnawialne mo\u017ce wykorzysta\u0107 swoje mocne strony zw\u0142aszcza w nast\u0119puj\u0105cych typach pojazd\u00f3w: Transport ci\u0119\u017cki, morski i lotniczy, a tak\u017ce technika rolnicza. Wynika to z faktu, \u017ce nap\u0119d biometanowy nie wymaga ci\u0119\u017ckiego akumulatora, kt\u00f3ry mo\u017ce szybko wa\u017cy\u0107 dziewi\u0119\u0107 ton w 40-tonowej ci\u0119\u017car\u00f3wce. Pozosta\u0142e zalety biometanu zosta\u0142y podsumowane poni\u017cej:<\/p>\n\n\n\n