La demande de biométhane pour l'industrie maritime est en plein essor depuis l'entrée en vigueur de FuelEU-Maritime en 2025. L'augmentation des prix du biométhane durable et du bio-GNL pour les applications maritimes est due aux possibilités de génération de surplus et au système EU-ETS. Les certificats de biométhane produits à partir d'engrais de ferme et de résidus, avec une valeur GES négative, gagnent particulièrement en importance, car ils occupent une position particulière par rapport aux autres carburants marins renouvelables dans le cadre de FuelEU Maritime.

Le graphique ci-dessous présente les prix spot des preuves de durabilité (Proof of Sustainability, PoS) du biométhane issu d'installations d'injection subventionnées. Les preuves présentent des valeurs de gaz à effet de serre (GES) de -100 g CO₂eq/MJ, -50 g CO₂eq/MJ ainsi que +5 g CO₂eq/MJ. Le biométhane a été produit à partir de substrats conformes à l'annexe 9 A/ B. En outre, les valeurs de GES sont indiquées en tant qu'émissions du puits au réservoir, sans tenir compte des émissions dues au soutage et à la liquéfaction, par exemple sur le site de Zeebrugge.

Les prix affichés servent d'indicateur de marché actuel pour les certificats de durabilité du biométhane subventionnés, qui sont particulièrement attractifs dans le secteur maritime dans le cadre des systèmes FuelEU Maritime et EU-ETS.