La demanda de biometano para la industria marítima ha experimentado un desarrollo dinámico desde la entrada en vigor del FuelEU-Maritime en 2025. El aumento de los precios de los certificados de sostenibilidad del biometano y del bioGNL apto para aplicaciones marítimas está impulsado por las posibilidades de generación de excedentes y el sistema EU ETS. Los certificados de biometano producido a partir de abonos y residuos agrícolas con un valor negativo de GEI están adquiriendo especial importancia, ya que ocupan una posición especial en comparación con otros combustibles marinos renovables en el marco de FuelEU Maritime.

El siguiente gráfico muestra los precios al contado de las pruebas de sostenibilidad (PdS) de biometano procedentes de plantas de alimentación subvencionadas. Las pruebas tienen valores de gases de efecto invernadero (GEI) de -100 g CO₂eq/MJ, -50 g CO₂eq/MJ y +5 g CO₂eq/MJ. El biometano se produjo a partir de sustratos de conformidad con el anexo 9 A/ B. Además, los valores de GEI se dan como emisiones de pozo a tanque, por lo que no se han tenido en cuenta las emisiones procedentes del bunkering y la licuefacción, por ejemplo en el emplazamiento de Zeebrugge.

Los precios mostrados sirven como indicador del mercado actual de certificados de sostenibilidad de biometano subvencionados, que resultan especialmente atractivos en el sector marítimo en el marco de los sistemas FuelEU Maritime y EU-ETS.