Elektrisch of waterstof als motor voor klimaatneutrale mobiliteit? De agriportance richt zich om verschillende redenen op de alternatieve brandstof biomethaan.
Biomethaan wordt geproduceerd uit organische reststoffen, drijfmest of mest. Boeren verwerken biomethaan uit het biogas van een biogasinstallatie, dat voor ongeveer 60% uit methaan en voor 40% uitCO2 bestaat.CO2 wordt afgescheiden tijdens de verwerking van biomethaan. De producent kan het biomethaan vervolgens verkopen als brandstof bij benzinestations. Biomethaan kan worden gebruikt als groene vervanger voor aardgas en wordt geconditioneerd tot CNG (gasvormig) of LNG (vloeibaar).
Biomethaan bijna klimaatneutraal
Een groot voordeel van biomethaan is dat dit type aandrijving vrijwel klimaatneutraal is. Vrachtwagens of auto's die op biomethaan rijden kunnende CO2-uitstootmet meer dan 90% verminderen in vergelijking met diesel. Dit maakt biomethaan een van de meest aantrekkelijke brandstoffen voor klimaatneutrale mobiliteit op de markt. Vooral als we kijken naar de klimaatemissies van elektrische of waterstofauto's waarvan de brandstof is geproduceerd met behulp van de Duitse elektriciteitsmix, wordt het duidelijk dat biomethaan op dit moment het meest interessante alternatief is voor klimaatbewuste auto- of vrachtwagenchauffeurs. Maar biomethaan is niet alleen een interessante brandstof in termen van klimaatuitstoot, het kan ook punten scoren op andere gebieden.
Biomethaan is goedkoper dan andere hernieuwbare vormen van aandrijving
De productie van biomethaan als brandstof is over het algemeen duurder dan de productie van fossiel aardgas, terwijl aardgas een aanzienlijk hogere klimaatuitstoot heeft. Gebruikers kunnen gemakkelijk aardgasauto's tanken met biomethaan als brandstof. Een biomethaanauto is goedkoper in aanschaf dan een elektrische auto, wat vooral komt door de hoge prijs van de accu in een elektrische auto. Dit betekent dat biomethaan qua prijs kan concurreren met aandrijfsystemen op diesel of aardgas. Het argument dat groene aandrijftechnologieën aanzienlijk duurder zijn dan fossiele brandstoffen is in het geval van biomethaan dus ontkracht.
Biomethaan heeft een bestaande oplaad- en voertuiginfrastructuur
De groene brandstof biomethaan wordt gebruikt als vervanger voor aardgas. Dit is praktisch, omdat er al een bestaande oplaad- en voertuiginfrastructuur is voor CNG (gecomprimeerd aardgas) en LNG (vloeibaar aardgas) met bijna 900 aardgastankstations in heel Duitsland. Dit betekent dat een biomethaan/aardgasmengsel de perfecte overbruggingstechnologie is voor een verstandige mobiliteitstransitie. Vloeibaar biomethaan (LNG) is interessant voor vrachtwagens vanwege de hoge energiedichtheid: zelfs een vrachtwagen van 40 ton kan 1500 km afleggen met een LNG-tank. Zodra de tank leeg is, kunnen voertuigen op biomethaan even snel worden bijgetankt als voertuigen die op benzine of diesel rijden.
Biomethaan: het duurzame alternatief voor fossiele brandstoffen
Voor de productie van elektrische auto's zijn zeldzame aardmetalen zoals dysprosium of neodymium en andere elementen zoals lithium of kobalt nodig om de batterijen te maken. In de regel is er een tekort aan deze elementen en hebben ze ook problematische leveranciers, zoals China in het geval van zeldzame aardmetalen of Congo in het geval van kobalt. Dit kan leiden tot geopolitieke conflicten en afhankelijkheid - want momenteel komt ongeveer 2/3 van de productie van zeldzame aardmetalen uit China. De normen in de mijnbouw zijn vaak laag, zowel voor de arbeiders als voor het milieu. Een ander probleem is de verwijdering en recycling van batterijen. De situatie is compleet anders met biomethaan - met regionale en duurzame biomethaanproductie zijn er geen risico's van afhankelijkheid of milieueffecten.
Elektromobiliteit en aandrijving op waterstof hebben hun bestaansrecht om goede redenen, maar biomethaan kan op verschillende gebieden punten scoren. De hernieuwbare brandstof kan vooral zijn sterke punten uitspelen in de volgende voertuigtypes: Zware vrachtvoertuigen, scheep- en luchtvaart en landbouwtechniek. Voor de aandrijving van biomethaan is namelijk geen zware accu nodig, die in een vrachtwagen van 40 ton al snel negen ton weegt. De andere voordelen van biomethaan worden hieronder opgesomd:
- Biomethaan is vrijwel klimaatneutraal, omdat het meer dan 90% minder klimaatemissies veroorzaakt.
- Een auto of vrachtwagen op biomethaan is goedkoper dan andere hernieuwbare vormen van aandrijving
- Biomethaan heeft een bestaande oplaad- en voertuiginfrastructuur dankzij de compatibiliteit met aardgas
- Biomethaan vereist geen verwijdering van problematische accu's
