Elektřina nebo vodík jako hnací síla klimaticky neutrální mobility? Agriportance se však z různých důvodů zaměřuje na alternativní palivo biometan.
Biometan se vyrábí z organických zbytků, kejdy nebo hnoje. Zemědělci zpracovávají biometan z bioplynu z bioplynových stanic, který se skládá přibližně ze 60 % z metanu a 40 % zCO2. Při zpracování biometanu se oddělujeCO2. Výrobce pak může biometan prodávat jako palivo na čerpacích stanicích. Biometan lze použít jako ekologickou náhradu zemního plynu a je upraven na kvalitu CNG (plynný) nebo LNG (kapalný).
Biometan je téměř klimaticky neutrální
Hlavní výhodou biometanu je, že tento typ pohonu je prakticky klimaticky neutrální. Nákladní nebo osobní automobily poháněné biometanem mohou snížitemise CO2eo více než 90 % ve srovnání s naftou. Díky tomu je biometan jedním z nejatraktivnějších paliv pro klimaticky neutrální mobilitu na trhu. Zejména při zohlednění klimatických emisí elektromobilů nebo vodíkových automobilů, jejichž palivo bylo vyrobeno s využitím německého mixu elektrické energie, je zřejmé, že biometan je v současné době nejzajímavější alternativou pro řidiče osobních nebo nákladních automobilů, kteří dbají na ochranu klimatu. Biometan však není zajímavým palivem pouze z hlediska emisí do ovzduší, ale může bodovat i v dalších oblastech.
Biometan je levnější než jiné obnovitelné formy pohonu
Výroba biometanu jako paliva je obecně dražší než výroba fosilního zemního plynu, přičemž zemní plyn má výrazně vyšší emise na ochranu klimatu. Uživatelé mohou snadno tankovat biometan jako palivo do automobilů na zemní plyn. Pořízení automobilu na biometan je levnější než pořízení elektromobilu, což je dáno především vysokou cenou baterie v elektromobilu. To znamená, že biometan může cenově konkurovat pohonům na naftu nebo zemní plyn. Argument, že ekologické technologie pohonu jsou výrazně dražší než fosilní paliva, je tedy v případě biometanu neplatný.
Biometan má stávající infrastrukturu pro nabíjení a vozidla
Ekologické palivo biometan se používá jako náhrada zemního plynu. To je praktické, protože již existuje infrastruktura pro nabíjení a vozidla na CNG (stlačený zemní plyn) a LNG (zkapalněný zemní plyn) s téměř 900 čerpacími stanicemi na zemní plyn po celém Německu. To znamená, že směs biometanu a zemního plynu je dokonalou překlenovací technologií pro rozumný přechod k mobilitě. Zkapalněný biometan (LNG) je pro nákladní automobily zajímavý díky své vysoké energetické hustotě: i 40tunový nákladní automobil může s nádrží na LNG ujet 1500 km. Po vyprázdnění nádrže mohou vozidla na biometan tankovat stejnou rychlostí jako vozidla na benzin nebo naftu.
Biometan: udržitelná alternativa k fosilním palivům
Pro výrobu elektromobilů jsou k výrobě baterií zapotřebí vzácné zeminy, jako je dysprosium nebo neodym, a další prvky, jako je lithium nebo kobalt. Těchto prvků je zpravidla nedostatek a jejich dodavatelé jsou problematičtí, například Čína v případě vzácných zemin nebo Kongo v případě kobaltu. To může vést ke geopolitickým konfliktům a závislostem - v současnosti totiž přibližně 2/3 produkce vzácných zemin pochází z Číny. Těžební standardy jsou často nízké, a to jak pro pracovníky, tak pro životní prostředí. Dalším problémem je likvidace a recyklace baterií. U biometanu je situace zcela odlišná - při regionální a udržitelné výrobě biometanu nehrozí žádné riziko závislosti nebo dopadu na životní prostředí.
Elektromobilita a vodíkové pohony mají svůj smysl existence z dobrých důvodů, ale biometan může bodovat v různých oblastech. Obnovitelné palivo může uplatnit své přednosti zejména v následujících typech vozidel: Těžká nákladní vozidla, lodní a letecká doprava a také zemědělská technika. Pohon biometanem totiž nevyžaduje těžkou baterii, která může u 40tunového nákladního vozidla rychle vážit devět tun. Další shrnuté výhody biometanu:
- Biometan je prakticky klimaticky neutrální, protože způsobuje o více než 90 % méně emisí do ovzduší.
- Osobní nebo nákladní automobil na biometan je levnější než jiné obnovitelné formy pohonu
- Biometan má díky své kompatibilitě se zemním plynem již existující infrastrukturu pro nabíjení a provoz vozidel
- Biometan nevyžaduje likvidaci problematických baterií
