L'électricité ou l'hydrogène comme moteur d'une mobilité climatiquement neutre ? Entre autres. agriportance se concentre toutefois sur le carburant alternatif qu'est le biométhane pour diverses raisons.
Le biométhane est produit à partir de résidus organiques, de lisier ou de fumier. Les agriculteurs et agricultrices préparent le biométhane à partir du biogaz d'une installation de biogaz, qui est composé d'environ 60 % de méthane et 40 % de CO2 existe. Dans la Traitement du biométhane il se produit un dégagement de CO2 a lieu dans un premier temps. Le producteur peut ensuite commercialiser le biométhane comme carburant dans les stations-service. Le biométhane peut être utilisé comme substitut vert du gaz naturel et est conditionné à la qualité GNC (gaz) ou GNL (liquide).
Biométhane presque neutre pour le climat
Un des grands avantages du biométhane est qu'ilque ce mode de propulsion est quasiment neutre pour le climat. Les camions ou les voitures roulant au biométhane peuvent réduire les émissions de CO2e par rapport au diesel avec plus de 90 %. Le biométhane est ainsi l'un des carburants les plus attractifs du marché pour une mobilité climatiquement neutre. Si l'on considère en particulier les émissions climatiques des voitures électriques ou à hydrogène dont le carburant a été produit par le mix électrique allemand, il est clair que le biométhane est actuellement l'alternative la plus intéressante pour les conducteurs de voitures ou de camions soucieux du climat. Mais le biométhane n'est pas seulement un carburant intéressant en termes d'émissions climatiques, il peut aussi marquer des points dans d'autres domaines.
Le biométhane est moins cher que les autres formes de propulsion renouvelables
La production de biométhane carburant est généralement plus coûteuse que l'obtention de gaz naturel fossile, tandis que le gaz naturel présente des émissions climatiques nettement plus élevées. Les utilisateurs peuvent facilement faire le plein de biométhane carburant dans des voitures fonctionnant au gaz naturel. Une voiture au biométhane est moins chère à l'achat qu'une voiture électrique, ce qui s'explique principalement par le prix élevé de la batterie de la voiture électrique. Par conséquent, le prix du biométhane est comparable à celui du diesel ou du gaz naturel. L'argument selon lequel les technologies de propulsion vertes sont nettement plus chères que les technologies fossiles est donc à réfuter dans le cas du biométhane.
Le biométhane dispose d'une infrastructure de recharge et de véhicules existante
Le biométhane, carburant vert, est utilisé comme un substitut au gaz naturel. C'est pratique, car il existe déjà une infrastructure de recharge et de véhicules pour le GNC (gaz naturel comprimé) et le GNL (gaz naturel liquéfié) avec près de 900 stations-service de gaz naturel dans toute l'Allemagne. Le mélange biométhane/gaz naturel constitue donc la technologie de transition parfaite pour un changement de mobilité fondé sur le bon sens. Le biométhane liquéfié (GNL) est intéressant pour les camions en raison de sa haute densité énergétique : même pour un camion de 40 tonnes, il est possible de parcourir 1500 km avec un réservoir de GNL. Une fois le réservoir vide, les véhicules au biométhane peuvent être ravitaillés à la même vitesse que les véhicules à essence ou diesel.
Biométhane : l'alternative durable aux carburants fossiles
La production de voitures électriques nécessite des terres rares comme le dysprosium ou le néodyme pour la fabrication des batteries, ainsi que d'autres éléments comme le lithium ou le cobalt. En règle générale, ces éléments ne sont que peu disponibles et présentent en outre des fournisseurs problématiques, comme la Chine pour les terres rares ou le Congo pour le cobalt. Cela peut conduire à des conflits géopolitiques et à des dépendances - car actuellement, environ deux tiers de la production de terres rares proviennent de Chine. Souvent, les normes d'extraction sont faibles, tant pour les travailleurs que pour l'environnement. L'élimination ou le recyclage des piles constitue un autre problème. Il en va tout autrement pour le biométhane - avec une production régionale et durable de biométhane, les risques de dépendance et d'exclusion existent. Pas d'impact sur l'environnement.
La mobilité électrique et la propulsion à l'hydrogène ont leur raison d'être pour de bonnes raisons, mais le biométhane peut marquer des points dans différents domaines. C'est notamment dans les types de véhicules suivants que ce carburant renouvelable peut faire valoir ses atouts : Le transport lourd, le transport maritime, le transport aérien et la technique agricole. En effet, le biométhane ne nécessite pas de batterie lourde, qui peut rapidement peser neuf tonnes pour un véhicule de 40 tonnes. Les autres avantages du biométhane sont résumés ci-dessous :
- Le biométhane est quasiment neutre pour le climat, car il génère plus de 90 % d'émissions climatiques en moins.
- Une voiture ou un camion au biométhane est moins cher que d'autres formes de propulsion renouvelable
- Le biométhane dispose d'une infrastructure de recharge et de véhicules existante grâce à sa compatibilité avec le gaz naturel.
- Le biométhane ne nécessite pas l'élimination de batteries problématiques.
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