¿Electricidad o hidrógeno como impulsores de una movilidad climáticamente neutra? agriportance, sin embargo, se centra en el combustible alternativo biometano por diversas razones.
El biometano se produce a partir de residuos orgánicos, estiércol líquido o estiércol. Los agricultores preparan biometano a partir del biogás de una planta de biogás, que consiste en unas 60 % de metano y 40 % de CO2 existe. En el Transformación del biometano un desdoblamiento del CO2 se produce. A continuación, el productor puede comercializar el biometano como combustible en las gasolineras. El biometano puede utilizarse como sustituto del gas natural ecológico y se acondiciona hasta alcanzar la calidad de GNC (gaseoso) o GNL (líquido).
El biometano es casi neutro para el clima
Una gran ventaja del biometano es queque el tipo de conducción es casi neutro para el clima. Los camiones o coches propulsados por biometano pueden reducir las emisiones de CO2e en más de 90 % en comparación con el gasóleo. Esto convierte al biometano en uno de los combustibles más atractivos del mercado para la movilidad climáticamente neutra. Especialmente si se tienen en cuenta las emisiones climáticas de los coches eléctricos o de hidrógeno cuyo combustible fuera producido por el mix eléctrico de Alemania, queda claro que el biometano es actualmente la alternativa más interesante para los conductores de coches o camiones preocupados por el clima. Pero el biometano no sólo es un combustible interesante en términos de emisiones climáticas; también puede puntuar en otros ámbitos.
El biometano es más barato que otras formas renovables de propulsión
Producir biometano como combustible suele ser más caro que extraer gas natural fósil, mientras que el gas natural tiene unas emisiones climáticas significativamente más altas. Los usuarios pueden repostar fácilmente biometano como combustible en coches de gas natural. Un coche de biometano es más barato de comprar que un coche eléctrico, lo que se debe principalmente al elevado precio de la batería del coche eléctrico. En consecuencia, el biometano puede competir con los sistemas de propulsión de gasóleo o gas natural debido al precio. Por lo tanto, el argumento de que las tecnologías de propulsión ecológicas son significativamente más caras que los combustibles fósiles puede refutarse en el caso del biometano.
El biometano dispone de una infraestructura de recarga y de vehículos
El combustible verde biometano se utiliza como sustituto del gas natural. Esto es práctico porque ya existe una infraestructura de recarga y de vehículos para GNC (gas natural comprimido) y GNL (gas natural licuado) con casi 900 estaciones de servicio de gas natural en toda Alemania. Por consiguiente, una mezcla de biometano y gas natural constituye la tecnología puente perfecta para un cambio de rumbo en la movilidad impulsado racionalmente. El biometano licuado (GNL) es interesante para los camiones por su alta densidad energética: incluso un camión de 40 toneladas puede recorrer 1.500 km con un depósito de GNL. Una vez vacío el depósito, los vehículos de biometano pueden repostar a la misma velocidad que los de gasolina o gasóleo.
Biometano: la alternativa sostenible a los combustibles fósiles
Para la producción de coches eléctricos se necesitan tierras raras como el disprosio o el neodimio para la fabricación de las baterías, además de otros elementos como el litio o el cobalto. Por regla general, estos elementos escasean y tienen proveedores problemáticos, como China para las tierras raras o el Congo para el cobalto. Esto puede provocar conflictos geopolíticos y dependencias, ya que actualmente alrededor de 2/3 de la producción de tierras raras procede de China. Las normas de explotación minera suelen ser bajas tanto para los trabajadores como para el medio ambiente. Otro problema es la eliminación o el reciclaje de las pilas. La situación es muy distinta con el biometano: con una producción regional y sostenible de biometano, no hay peligros de dependencia ni de contaminación. Impactos en el medio ambiente no.
La electromovilidad y la propulsión por hidrógeno tienen su razón de ser por buenas razones, pero el biometano puede sumar puntos en varios ámbitos. El combustible renovable puede jugar sus bazas especialmente en los siguientes tipos de vehículos: Transporte pesado, marítimo y aéreo, así como tecnología agrícola. Esto se debe a que la propulsión por biometano no requiere una pesada batería, que puede llegar a pesar nueve toneladas en un camión de 40 toneladas. Resumen de las demás ventajas del biometano:
- El biometano es casi neutro para el clima, ya que causa más de 90 % menos de emisiones climáticas
- Un coche o camión de biometano es más barato que otras formas renovables de propulsión
- El biometano dispone de una infraestructura de recarga y de vehículos gracias a su compatibilidad con el gas natural.
- La eliminación de baterías problemáticas no existe con el biometano
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