El eller brint som drivkraft for klimaneutral mobilitet? Men agriportance fokuserer på det alternative brændstof biometan af flere forskellige årsager.
Biometan produceres af organiske restprodukter, gylle eller gødning. Landmænd behandler biometan fra biogassen i et biogasanlæg, som består af ca. 60 % metan og 40 %CO2.CO2 udskilles under behandlingen af biometan. Producenten kan derefter markedsføre biometanen som brændstof på tankstationer. Biometan kan bruges som en grøn erstatning for naturgas og opgraderes til CNG- (gasformig) eller LNG-kvalitet (flydende).
Biometan er næsten klimaneutralt
En stor fordel ved biometan er, at denne type kørsel er næsten klimaneutral. Lastbiler eller biler drevet af biometan kan reducereCO2e-udledningenmed over 90 % sammenlignet med diesel. Det gør biometan til et af de mest attraktive brændstoffer til klimaneutral mobilitet på markedet. Især når man ser på klimaudledningen fra el- eller brintbiler, hvis brændstof er produceret ved hjælp af det tyske elmix, bliver det klart, at biometan i øjeblikket er det mest interessante alternativ for klimabevidste bil- eller lastbilchauffører. Men biometan er ikke kun et interessant brændstof med hensyn til klimaemissioner, det kan også score point på andre områder.
Biometan er billigere end andre vedvarende drivmidler
Produktion af biometan som brændstof er generelt dyrere end produktion af fossil naturgas, samtidig med at naturgas har en markant højere klimabelastning. Brugerne kan nemt tanke naturgasbiler op med biometan som brændstof. En biometanbil er billigere at købe end en elbil, hvilket primært skyldes den høje pris på batteriet i en elbil. Det betyder, at biometan kan konkurrere med diesel- eller naturgasdrev med hensyn til pris. Argumentet om, at grønne drivteknologier er betydeligt dyrere end fossile brændstoffer, er derfor ugyldigt i forbindelse med biometan.
Biomethan har en eksisterende opladnings- og køretøjsinfrastruktur
Det grønne brændstof biometan bruges som erstatning for naturgas. Det er praktisk, da der allerede findes en eksisterende opladnings- og køretøjsinfrastruktur til CNG (komprimeret naturgas) og LNG (flydende naturgas) med næsten 900 naturgastankstationer i hele Tyskland. Det betyder, at en blanding af biometan og naturgas er den perfekte brobygningsteknologi til en fornuftig overgang til mobilitet. Flydende biometan (LNG) er interessant for lastbiler på grund af den høje energitæthed: Selv en 40-tons lastbil kan køre 1500 km med en LNG-tank. Når tanken er tom, kan biometankøretøjer tankes op med samme hastighed som køretøjer, der kører på benzin eller diesel.
Biometan: det bæredygtige alternativ til fossile brændstoffer
Til produktion af elbiler kræves sjældne jordarter som dysprosium eller neodymium samt andre grundstoffer som litium eller kobolt til fremstilling af batterierne. Som regel er der mangel på disse grundstoffer, og de har også problematiske leverandører, f.eks. Kina, når det gælder sjældne jordarter, eller Congo, når det gælder kobolt. Det kan føre til geopolitiske konflikter og afhængighed - for i øjeblikket kommer omkring 2/3 af produktionen af sjældne jordarter fra Kina. Minestandarderne er ofte lave, både for arbejderne og for miljøet. Et andet problem er bortskaffelse og genbrug af batterier. Situationen er helt anderledes med biometan - med regional og bæredygtig biometanproduktion er der ingen risiko for afhængighed eller miljøpåvirkning.
Elektromobilitet og brintdrev har deres eksistensberettigelse af gode grunde, men biometan kan score point på forskellige områder. Det vedvarende brændstof kan især udnytte sine styrker i følgende køretøjstyper: Lastbiler, skibsfart og luftfart samt landbrugsteknik. Det skyldes, at fremdrift med biometan ikke kræver et tungt batteri, som hurtigt kan veje ni tons i en 40-tons lastbil. De andre fordele ved biometan opsummeret:
- Biometan er stort set klimaneutralt, da det forårsager mere end 90 % færre klimaemissioner.
- En biometanbil eller -lastbil er billigere end andre vedvarende drivmidler
- Biometan har en eksisterende opladnings- og køretøjsinfrastruktur på grund af sin kompatibilitet med naturgas
- Biometan kræver ikke bortskaffelse af problematiske batterier
