Maritim dekarbonisering med agriportance: Biometan som strategisk brændstof under FuelEU Maritime Den europæiske skibsfart står over for en dybtgående forandring: FuelEU's maritime forordning, som træder i kraft den 1. januar 2025, fastsætter for første gang bindende reduktionsmål for drivhusgasintensiteten i den energi, der bruges på skibe. Udledningerne skal reduceres med 80 % inden 2050. Dette åbner op for en helt ...
Registrering af oprindelige lagre i EU-databasen: Registrering af oprindelige lagre
Hvad er EU-databasen (UDB)? Unionsdatabasen er et register over beviser i biobrændstofsektoren, som er oprettet og drives af EU-Kommissionen. Formålet er at muliggøre bedre sporbarhed af gasformige og flydende (bio)brændstoffer. Formålet er at undgå dobbelttælling og dobbelt markedsføring af bæredygtighedsegenskaber. Drivhusgasbesparelserne for en bioenergimængde tæller med i den tyske biobrændstofkvote og EU ETS. Etableringen og ...
Introduktion til værdikæden for produktion af biometan
Vi forklarer biomethans værdikæde som en klimavenlig energikilde.
Hvad er flydende kuldioxid (LCO2)?
Hvad er LCO2 eller flydende CO2, og hvordan kan det bruges?
Tankning af motorkøretøjer med gas: Vi forklarer forskellene
Alternative brændstoffer: Oversigt over de forskellige påfyldningsmuligheder
Drivhusgasregnskab under SURE-EU-ordningen: en innovativ tilgang til bæredygtig energistyring
Regnskaber for drivhusgasser (GHG) er blevet vigtigere i de senere år for at vurdere de menneskelige aktiviteters indvirkning på klimaet og for at udvikle effektive afbødningsstrategier. Forskellige systemer som REDcert, ISCC og SURE-EU-systemet tilbyder forskellige tilgange til drivhusgasregnskaber. Denne tekniske artikel fokuserer på SURE-EU-systemet og undersøger dets rolle, fordele og forskelle fra andre regnskabssystemer som REDcert og ISCC. ...
Struktur og eksempler på beregning af en drivhusgasbalance i henhold til SURE-EU-systemet
Forklaring, opbygning og omfang af et drivhusgasregnskab Ifølge kravene i RED II skal drivhusgasreduktionen for produktion af varme og el fra biomassebrændsler i anlæg, der sættes i drift fra 2021 og frem, være 70%. Det betyder, at brugen af biomassebrændsler i modsætning til fossile brændsler som diesel i produktionen af elektricitet og varme skal resultere i mindst 70% ...