Paliwa alternatywne: Przegląd różnic

Odnawialne paliwo, jakim jest biometan, jest otoczone wieloma skrótami dla różnego rodzaju produktów. Aby zachować przegląd, wyjaśnienia wszystkich niezbędnych skrótów można znaleźć na poniższej stronie z definicjami.

CNG

Skrót CNG oznacza Compressed Natural Gas, czyli sprężony gaz ziemny. Około 98 % gazowego CNG składa się z metanu, którego większość stanowi gaz ziemny. Biometan i metan syntetyczny zwykle stanowią mniejszą część. CNG może być wykorzystywany przez samochody osobowe lub ciężarowe z silnikiem benzynowym, który został przerobiony na napęd na gaz ziemny/CNG.

konwertowane na CNG. W sektorze samochodów osobowych VW i Fiat posiadają szereg pojazdów produkcyjnych napędzanych CNG. W sektorze samochodów ciężarowych Scania i Iveco są silnie reprezentowane w zakresie napędu CNG, a New Holland wkrótce wprowadzi do produkcji seryjnej ciągnik o mocy 180 KM z napędem CNG. W Niemczech istnieje już ogólnokrajowa sieć prawie 900 stacji tankowania CNG. CNG jest zatem jedynym paliwem alternatywnym z ogólnokrajową siecią stacji tankowania, które znacznie zmniejsza emisję CO2. W ten sposób CNG może zmniejszyć emisję CO2 nawet o 25 % w porównaniu z olejem napędowym.

Bio-CNG

Bio-CNG to skrót od Bio-Compressed Natural Gas. Ma takie same właściwości jak CNG, ale składa się z 100 % biometanu. Biometan powstaje w wyniku fermentacji odpadów organicznych lub obornika w biogazowni. Samochody lub ciężarówki zasilane CNG mogą być bez problemu tankowane bio-CNG. Jedną z zalet bio-CNG jest niska emisja gazów cieplarnianych, która jest o ponad 90 % niższa niż w przypadku napędu diesla. Czyni to Bio-CNG jednym z najbardziej przyjaznych dla klimatu rodzajów napędu.

LNG

Skrót LNG oznacza skroplony gaz ziemny. W przeciwieństwie do CNG, LNG nie jest gazem, lecz cieczą. Charakteryzuje się wysoką gęstością energii i dobrymi możliwościami magazynowania. Jest predestynowany przede wszystkim do transportu ciężkich towarów i żeglugi. Staje się płynny w temperaturze poniżej -162°C.

a dzięki wysokiej gęstości energii ciężarówki LNG mogą osiągnąć zasięg ponad 1500 km. Samochody ciężarowe napędzane LNG są już produkowane seryjnie przez marki Scania i Iveco. Podobnie jak w przypadku CNG, LNG zmniejsza emisję gazów cieplarnianych, ale przy mniej niż 40 stacjach benzynowych nie ma jeszcze kompleksowej sieci stacji tankowania LNG.

Bio-LNG

Podobnie jak Bio-CNG, Bio-LNG składa się z biometanu 100%. Bio-LNG ma podobne właściwości materiałowe do LNG. Rolnik może skroplić bio-LNG bezpośrednio w instalacji biometanu lub dostarczyć biometan do punktu zbiórki. Potencjał bio-LNG jest bardzo duży, ponieważ e-mobilność była do tej pory trudna do zrealizowania, zwłaszcza ze względu na dużą wagę akumulatorów w transporcie ciężarowym i morskim.

LPG

Autogaz, znany również jako LPG (Liquid Petroleum Gas), to ciekły gaz składający się głównie z butanu i propanu. Jest przeznaczony do stosowania w silnikach spalinowych po konwersji i jest produktem ubocznym rafinacji ropy naftowej i gazu. W przeciwieństwie do CNG, LPG nie ma opcji przyjaznej dla klimatu, ale emisja CO2e jest jednak o 15 % niższa w przypadku LPG niż w przypadku napędu benzynowego.

PTG

PTG to skrót od Power to Gas. Elektrownie Power to Gas umożliwiają produkcję różnych paliw za pomocą energii elektrycznej, w tym wodoru lub syntetycznego metanu. Problem z elektrowniami PTG polega na tym, że przy niemieckim koszyku energetycznym bilans gazów cieplarnianych produkowanych paliw jest gorszy niż w przypadku benzyny lub oleju napędowego.