Tankowanie pojazdów silnikowych gazem: wyjaśniamy różnice

Paliwa alternatywne, takie jak LNG i CNG: przegląd różnic

Odnawialne paliwo biometan jest otoczone dużą liczbą skrótów dla szerokiej gamy produktów, w tym LNG. Aby ułatwić śledzenie, wyjaśnienia wszystkich niezbędnych skrótów można znaleźć na poniższej stronie z definicjami.

CNG

Skrót CNG oznacza Compressed Natural Gas, czyli sprężony gaz ziemny. Około 98 % gazowego CNG składa się z metanu, którego większość stanowi gaz ziemny. Biometan i metan syntetyczny zwykle stanowią mniejszą część. CNG może być wykorzystywany przez samochody osobowe lub ciężarowe z silnikiem benzynowym, który został przerobiony na napęd na gaz ziemny/CNG.

konwertowane na CNG. W sektorze samochodów osobowych VW i Fiat posiadają szereg pojazdów produkcyjnych napędzanych CNG. W sektorze samochodów ciężarowych Scania i Iveco są silnie reprezentowane w zakresie napędu CNG, a New Holland wkrótce wprowadzi do produkcji seryjnej ciągnik o mocy 180 KM z napędem CNG. W Niemczech istnieje już ogólnokrajowa sieć prawie 900 stacji tankowania CNG. CNG jest zatem jedynym paliwem alternatywnym z ogólnokrajową siecią stacji tankowania, które znacznie zmniejsza emisję CO2. W ten sposób CNG może zmniejszyć emisję CO2 nawet o 25 % w porównaniu z olejem napędowym.

Bio-CNG

Bio-CNG to skrót od Bio-Compressed Natural Gas. Ma on takie same właściwości jak CNG, ale składa się z 100 % biometanu. Biometan jest wytwarzany w procesie fermentacji odpadów organicznych lub gnojowicy w biogazowni. Samochody lub ciężarówki zasilane CNG można łatwo zatankować bio-CNG. Jedną z zalet bio-CNG jest niska emisja gazów cieplarnianych, co czyni go jednym z najbardziej przyjaznych dla klimatu paliw.

LNG

Skrót LNG oznacza skroplony gaz ziemny. W przeciwieństwie do CNG, LNG nie jest gazem, lecz cieczą. Charakteryzuje się wysoką gęstością energii i dobrymi możliwościami magazynowania, dzięki czemu jest szczególnie predestynowany do transportu ciężkich towarów i żeglugi. Staje się płynny w temperaturze poniżej -162°C

Ciężarówki LNG mogą osiągnąć zasięg ponad 1500 km dzięki wysokiej gęstości energii. Samochody ciężarowe napędzane LNG są już dostępne w seryjnej produkcji marek Scania i Iveco. Podobnie jak w przypadku CNG, LNG zmniejsza emisję gazów cieplarnianych, ale przy mniej niż 40 stacjach tankowania nie ma jeszcze kompleksowej sieci stacji tankowania LNG. Paliwa alternatywne, takie jak LNG, mogą odegrać większą rolę w przyszłości.

Bio-LNG

Podobnie jak Bio-CNG, Bio-LNG w 100% składa się z Biometan. Bio-LNG ma właściwości podobne do LNG. Rolnik może skraplać bio-LNG bezpośrednio w zakładzie produkcji biometanu lub dostarczać biometan do punktu zbiórki. Potencjał bio-LNG jest ogromny, ponieważ e-mobilność była do tej pory trudna do zrealizowania, zwłaszcza ze względu na dużą wagę akumulatorów w pojazdach ciężarowych i żegludze. Paliwa takie jak bio-LNG i BIO-CNG stanowią tutaj dobrą alternatywę.

LPG

Autogaz, znany również jako LPG (Liquid Petroleum Gas), to ciekły gaz składający się głównie z butanu i propanu. Jest przeznaczony do stosowania w silnikach spalinowych po konwersji i jest produktem ubocznym rafinacji ropy naftowej i gazu. W przeciwieństwie do CNG, LPG nie ma opcji przyjaznej dla klimatu, ale emisja CO2e jest jednak o 15 % niższa w przypadku LPG niż w przypadku napędu benzynowego.

PTG

PTG to skrót od Power to Gas. Elektrownie Power to Gas umożliwiają produkcję różnych paliw za pomocą energii elektrycznej, w tym wodoru lub syntetycznego metanu. Problem z elektrowniami PTG polega na tym, że przy niemieckim koszyku energetycznym bilans gazów cieplarnianych produkowanych paliw jest gorszy niż w przypadku benzyny lub oleju napędowego.